Номер рамы расположен под рулевой колонкой мотоцикла Honda VFR 750, мстоположение номера рамы – с правой стороны на крышке двигателя.

Для большей наглядности смотрите схему приведенную ниже.

• при простом сливе масла – 2.9 литра «свежего масла».
• при сливе старого масла и замене масляного фильтра – 3,1 литра «свежего масла».
• при разборе двигателя до 93 года – 4.0 литра «свежего масла».
• при разборе двиагтеля от 94 года – 3.9 литров «свежего масла».

подробнее конечно вы можете найти в мануале на мотоцикл Honda vFR 750

привожу так же выдержку из того самого мануала по этому вопросу.

Искренне надеюсь, что сайт вам понравится и вы подчерпнете для себя нужную информацию.

Зажмите и удерживайте одновременно кнопки «Select» и «Reset» продолжительность удержания кнопок более двух секунд. Часы начнут мигать. Теперь используйте кнопку «Reset» для того чтобы изменить показания часов или минут, кратковременное нажатие приводит к изменению на 1 минуту, длительное нажатие приводит к прыжку в изменении сразу на 10 минут.

Для того, чтобы закончить установку часов, нужно либо выключить зажигание либо зажать кнопку «Reset» более чем на 5 секунд.

Вопреки рекомендация сервисных книг, проверку уровня моторного масла в двигателе мотоцикла, я рекомендую проводить 1-2 раза в неделю при регулярном использовании мотоцикла, в книгах рекомендуется проверять уровень масла перед каждым выездом. Старайтесь постоянно следить за уровнем масла и регулярно производите замену моторного масла и масляного фильтра в двигателе вашего мотоцикла Honda VFR 800 Fi и V-TEC и все будет в порядке!

Процедура подтяжка цепи на мотоцикле модели, Honda VFR 400R (NC30), Honda VFR 750, Honda VFR 800 Fi (A) и мотоциклах моделей Honda VFR 800 V-TEC, довольно проста, необходимо поставить мотоцикл на центральную подставку (центральная подставка есть только на Honda VFR 800 и 750), взять накидной ключ на 17-ть или ключ «трещотку», что удобнее отпустить шайбу Х-центрика.

Расположение гайки Х-центрика на всех выше перечисленных моделях мотоциклов одинаково.

Далее будет необходим спец ключ для настройки и подтяжки натяжителя цепи.

Располагая ключ между задней звездой и маятником сверху и крайним зубом ключа зацепляя механизм натяжителя, опускаем зубец натяжителя вниз для ОСЛАБНЕНИЯ натяжения цепи или располагая спец ключ снизу – между задней звездой и маятником, подтягиваем ключ вверх для НАТЯЖЕНИЯ цепи мотоцикла.

Цепь мотоцикла должна иметь свободное провисание 1-1.5 см, примерно по средине цепи.

Старайтесь не допускать большего провисания, однако и перетягивать натяжение цепи не следует.

На щупе есть две отметки минимум и максимум, риска минимум располагается ближе к низу шупа (от пробки), а риска максимум нанесена ближе к пробке. При проверке уровня масла в двигателе мотоцикла, нужно максимально ровно выставить мотоцикл (не ставить на боковую подставку иначе масло отольется к левой части двигателя и картера, щуп покажет уровень ниже минимального), как выставить мотоцикл ровно дело ваше, мне удавалось выставить мотоцикл ровно и замерять ровно, сидя в седле.

Отвинтив пробку-щуп, извлеките ее, мягкой впитывающей тканью протрите щуп от масла, далее опустите щуп в масло-заливную горловину до контакта с резьбой, затем медленно извлеките масло-измерительный щуп, при извлечении старайтесь не соприкосать щуп с отверстием заливной горловины, результаты могут быть не точны. Внимательно осмотрите щуп при хорошем освещении, масло прозрачное и иногда его плохо видно на темном фоне щупа. Уровень моторного масла должен находиться между уровнем минимума и максимума, ближе конечно же к максимума, я всегда придерживал уровень на середине.

Вопреки рекомендация сервисных книг, проверку уровня моторного масла в двигателе мотоцикла, я рекомендую проводить 1-2 раза в неделю при регулярном использовании мотоцикла, в книгах рекомендуется проверять уровень масла перед каждым выездом.