<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Mr. VFR &#124; Мотоциклы Honda VFR (Хонда ВФР) 400, 750 и 800 (NC21, NC24, NC30) &#187; вентилятор</title>
	<atom:link href="http://www.mrvfr.ru/tag/%d0%b2%d0%b5%d0%bd%d1%82%d0%b8%d0%bb%d1%8f%d1%82%d0%be%d1%80/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.mrvfr.ru</link>
	<description>Практическая и теоретическая информация по ремонту и обслуживанию мотоцикла Honda VFR</description>
	<lastBuildDate>Tue, 16 Feb 2010 17:03:04 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Установка охлаждения на реле регулятор мотоцикла (Honda VFR 800)</title>
		<link>http://www.mrvfr.ru/vfr-regulator</link>
		<comments>http://www.mrvfr.ru/vfr-regulator#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 15:41:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Выферовод</dc:creator>
				<category><![CDATA[Honda VFR 800 Fi модели 1998-2001]]></category>
		<category><![CDATA[honda vfr 400]]></category>
		<category><![CDATA[honda vfr 800]]></category>
		<category><![CDATA[vfr 400 r]]></category>
		<category><![CDATA[вентилятор]]></category>
		<category><![CDATA[замена реле зарядки]]></category>
		<category><![CDATA[замена рр]]></category>
		<category><![CDATA[охлаждение]]></category>
		<category><![CDATA[реле регулятор]]></category>
		<category><![CDATA[ремонт]]></category>
		<category><![CDATA[рр]]></category>
		<category><![CDATA[установка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.mrvfr.ru/blogs/?p=11</guid>
		<description><![CDATA[На мотоциклах Honda VFR 400R (NC30), Honda VFR 800 Fi и V-Tec  (и возможно и на Honda VFR 750) требуется  установка принудительного охлаждения на реле регулятор. Связано это с тем, что  сам блок – реле регулятора даже при наличии радиатора не способен охлаждаться,  особенно летом в жаркую погоду, в городских пробках [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>На <strong>мотоциклах Honda VFR 400R (NC30)</strong>, <strong>Honda VFR 800 Fi</strong> и V-Tec  (и возможно и на <strong>Honda VFR 750</strong>) требуется  установка принудительного охлаждения на реле регулятор. Связано это с тем, что  сам блок – реле регулятора даже при наличии радиатора не способен охлаждаться,  особенно летом в жаркую погоду, в городских пробках реле-регулятор просто не  выдерживает нагрузки (диодный мост пробивает) и реле-регулятор перестает выполнять  свою функцию, в следствии чего аккумулятор независимо от степени заряда  продолжает заряжаться, известны примеры когда аккумулятор на 12 вольт при  <strong>нерабочем реле-регуляторе</strong> заряжался до 18-22-25 вольт! Постоянная подзарядка  аккумулятора повышенным напряжением, приводит к выкипанию аккумулятора,  аккумуляторная кислота способна проплавить <strong>пластиковые</strong> детали <strong>мотоцикла</strong>, попав  на одежду кислота способна, навсегда испортить вашу <strong>дорогостоящую мотоодежду</strong> и  даже обеспечить кислотным ожогом <strong>мотоциклиста</strong>. <span id="more-11"></span>Известны случаи когда со  временем выходили из строя генераторы и прочие <strong>электрические приборы мотоцикла</strong> именно из-за <em>повреждения реле-регулятора</em>.</p>
<h3>Предотвратить поломку реле-регулятора  довольно просто.</h3>
<p>Располагается данный «прибор» &#8211; <strong>реле регулятор</strong> &#8211; с левой стороны  – на примере <em>Honda Vfr 800 1998-2001</em> модельного ряда, смотрите схематическое  изображение ниже.</p>
<p><img src="http://www.mrvfr.ru/vfrimg/hondavfr-regulrecifier.gif" border="0" alt="реле регулятор на Honda vfr 800" width="408" height="277" /></p>
<p>На <strong>мотоциклах Honda VFR 400 R (NC30)</strong> и на <strong>Honda Vfr 800 2002</strong> реле регулятор расположен в том же месте.</p>
<p>Для <strong>Honda VFR 800</strong> &#8211; в компьютерном магазине приобретается  кулер-вентилятор 12вольт &#8211; 80х80 который предназначен для установки в блок  питания компьютера.</p>
<p>Для <strong>Honda VFR 400 R (NC30</strong>) в том же магазине приобретается  меньший по размерам вентилятор.</p>
<p><img src="http://www.mrvfr.ru/vfrimg/honda-vfr-800.jpg" border="0" alt="Honda VFR 800 реле-регулятор" width="600" height="407" /></p>
<p>Далее из дерева вытачивается четыре заглушки, которые  вставляются легким усилием в ребра реле-регулятора. Вентилятор крепиться к этим  заглушка четырьмя шурупами. Такая конструкция держалась у меня 2 года!</p>
<p><img src="http://www.mrvfr.ru/vfrimg/honda-vfr-800-2.jpg" border="0" alt="Установка охлаждения на реле регулятор Honda VFR 800" width="600" height="472" /></p>
<p>Плюсовой провод  от  кулера через предохранитель в 5А или 10А припаиваем к (+) проводу идущему к  задним габаритным огням (я думаю вы пользуетесь ближним светом на <strong>мотоцикле</strong> даже в светлое время суток!). Отрицательную клемму от кулера кидаем на массу.</p>
<p>В принципе вот и все! Теперь ваш реле-регулятор будет жить  долго и холодно.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.mrvfr.ru/vfr-regulator/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

