Установку нужно начать с демонтажа бокового пластика. Для того, чтобы проделать ровные отверстия в пластике, нужно аккуратно промерять положение втулки относительно пластика мотоцикла, после измерений фрезой делаются два ровных технологических отверстия.

Аккуратно демонтируйте пластик мотоцикла и отложите его в сторону, чтобы не повредить.

С левой стороны находится расширительный бачек охлаждающей жидкости, необходимо произвести замену и установить, модифицированный расширительный бачек охлаждающей жидкости. Для этого, снимаем расширительный бачек и креплений, сливаем охлаждающую жидкость в чистую тару, отсоединяем трубки. Сразу же в обратном порядке производим установку модифицированного расширительного бачка. Жидкость заливаем после окончания установки слайдеров. С левой стороны демонтируем гайку фиксирующую крепежный болт двигателя. Теперь с правой стороны необходимо головку болта пометить краской (не быстро сохнущей, но подойдет даже гуашь), там же с правой стороны устанавливаем боковой пластик на место, теперь с левой стороны сместите болт двигателя так, чтобы он с правой стороны оставил отметку на пластике.

Демонтируйте снова пластик с права теперь ровно по центру отметки просверлите тонким сверлом отверстие, примеряйте снова пластик, центр головки болта должен быть виден в отверстие, если это так, просверлите отверстие на 16 мм. Такое же действие необходимо повторить с левой стороны, так же при помощи «родного» болта двигателя, нужно лишь его перевернуть и вставить с левой стороны. После того как отверстия просверлены, отложите пластик в сторону чтобы его не повредить. В отверстие бота устанавливаем спицу-распорку из комплекта слайдеров. На окончания распорки с обеих сторон, накручиваем алюминиевые проставки, необходимо зафиксировать ключом. Произведите установку пластиковых щитков на место. Далее произведите установку пластиковых бобин, алюминиевые шайбы должны быть установлены между болтом и пластиковой бобиной т.е. внутри бобины (внешняя сторона), для того, чтобы зафиксировать бобины используйте ключ-трещотку и торцевую головку, если есть возможность использовать манометрический ключ, то болт нужно затянуть с усилием не более 39nm.

На этом процесс установки слайдеров можно считать оконченным.

Результат:

Так же смотрите статью – Информация о мотоциклетных слайдерах

Прежде всего, не стоит приобретать слайдеры низкого качества, изготовленные малоизвестными компаниями, в том числе Российскими компаниями, на сегодняшний день ни одна российская компания не производит качественных слайдеров, не приобретайте и не устанавливайте слайдеры изготовленные в России, при изготовлении прототипов слайдеров в России используется лишь одна наука – начертательная геометрия в лучшем случае, никаких крэш тестов не производится! Такие слайдеры обычно изготовлены из материалов зачастую не пригодных для изделий такого характера. Слайдеры изготовленные без расчетов по сопромату, изготовленные с нарушением технологических правил, могут не только не «помочь», но могут и повредить раму вашего мотоцикла. Напротив, слайдеры от известных брендов, изготовлены таким образом, что при чрезмерной нагрузке слайдеры самостоятельно деформируются, не нанося повреждений раме и пластику мотоцикла.

Отличие качественных слайдеров от некачественных

Отличить комплект низкокачественных слайдеров от качественно комплекта слайдеров довольно просто. Главная отличительная черта низкокачественных слайдеров для мотоциклов заключается в креплениях. У качественных мотоциклетных слайдеров обычно крепление всего одно т.е. сама пластиковая бобина крепиться к раме или к креплениям двигателя всего одним болтом, напротив низкокачественные слайдеры имеют тройное крепление, по моим предположениям и наблюдениям именно из-за способа крепления чаще всего и происходит повреждение рамы мотоцикла низкокачественными слайдерами. Существуют так же качественные слайдеры имеющие специальную систему крепления, между слайдерами устанавливается металлическая спица-распорка которая добавляет жесткости конструкции (комплект таких слайдеров существует для Honda VFR 800 и Honda VFR 400 NC30). Пластиковые бобины слайдеров должны быть выполненные из такого пластика, который при трении не трескался бы, а расслаивался, чаще всего низкокачественные слайдеры просто «откалываются» при падении мотоцикла.

Давайте сделаем правильный вывод и выбор!

В попытке «спасти» дорогостоящий пластик мотоцикла не стоит приобретать дешевые низкокачественные слайдеры, повреждения рамы мотоцикла напрямую отразится на геометрии мотоцикла – его движении, управлении и т.д., и что еще более печально повреждение рамы мотоцикла практически не возможно устранить!