хонда
Mr VFR (Мистер ВФР) - это информационный сайт основан в 2008 году, автор данного сайта владел различными типами Honda VFR, более четырех лет. Каждая статья индивидуально написана, проработана для данного сайта, по возможности каждая статья проиллюстрирована. Сайт содержит статьи по ремонту и тюнингу каждой отдельной модели мотоцикла Honda VFR, содержит фотографии и медиа файлы доступные для открытого скачивания. Мотоцикл Honda VFR является сверх надежным в эксплуатации мотоциклом, однако - это мототехника и как любой другой мотоцикл ВФР не обделен недостатками, а иногда случаются и поломки.Цель сайта помочь владельцам мотоциклов Honda VFR совместно решать возникающие проблемы при эксплуатации мотоцикла.
Пожалуйста оставляйте комментарии к статьям!
Мотоцикл Honda VFR 750 – местонахождение номера рамы и двигателя
Для того чтобы найти номер двигателя и номер рамы, нужно обойти мотоцикл с правой стороны.
Номер рамы расположен под рулевой колонкой мотоцикла Honda VFR 750, мстоположение номера рамы – с правой стороны на крышке двигателя.
Для большей наглядности смотрите схему приведенную ниже.
Замена моторного масла в двигателе мотоцикла Honda VFR 750
При замене моторного масла в Honda VFR 750 вам потребуется:
- при простом сливе масла – 2.9 литра «свежего масла».
- при сливе старого масла и замене масляного фильтра – 3,1 литра «свежего масла».
- при разборе двигателя до 93 года – 4.0 литра «свежего масла».
- при разборе двиагтеля от 94 года – 3.9 литров «свежего масла».
подробнее конечно вы можете найти в мануале на мотоцикл Honda vFR 750
привожу так же выдержку из того самого мануала по этому вопросу.
Настройка и подтяжка цепи Honda VFR 400R NC24
Процедура подтяжки/натяжения цепи на мотоцикле модели, Honda VFR 400R (NC24), довольно проста, необходимо поставить мотоцикл ровно, взять накидной ключ или ключ «трещотку», что удобнее, отпустить две шайбы Х-центрика.
Далее в отверстия в барабане находящийся за задней звездой, вставляем жало отвертки для натяжения цепи мотоцикла поднимаем барабан вверх, для ослабления в низ.
Далее закручиваем гайки Х-центрика на место, и не перетяните!