<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Mr. VFR &#124; Мотоциклы Honda VFR (Хонда ВФР) 400, 750 и 800 (NC21, NC24, NC30) &#187; v-tec</title>
	<atom:link href="http://www.mrvfr.ru/tag/v-tec/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.mrvfr.ru</link>
	<description>Практическая и теоретическая информация по ремонту и обслуживанию мотоцикла Honda VFR</description>
	<lastBuildDate>Tue, 16 Feb 2010 17:03:04 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Спецификация и характеристики мотоцикла Honda VFR 800 V-Tec 2002-2009</title>
		<link>http://www.mrvfr.ru/hondavfr2002spec</link>
		<comments>http://www.mrvfr.ru/hondavfr2002spec#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 19:22:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Выферовод</dc:creator>
				<category><![CDATA[Honda VFR 800 модели 2002-2009 V-Tec]]></category>
		<category><![CDATA[800]]></category>
		<category><![CDATA[honda vfr 800]]></category>
		<category><![CDATA[v-tec]]></category>
		<category><![CDATA[VFR]]></category>
		<category><![CDATA[vfr 800]]></category>
		<category><![CDATA[мото]]></category>
		<category><![CDATA[мотоцикл]]></category>
		<category><![CDATA[мотоциклы]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.mrvfr.ru/blogs/?p=80</guid>
		<description><![CDATA[




Изготовитель и модель мотоцикла


Honda VFR 800 V-Tec




Тип мотоцикла

Спорт-турист


Тип двигателя
V4 (В-образный четырехтактный)



Год выпуска мотоцикла


2002-2008




Характеристики двигателя


Жидкостное охлаждение, четырёхтактный, 90°V-образный, четыре (4) цилиндра, DOHC, 4 клапана на цилиндр.




Объем двигателя, кубические сантиметры (куб. см)


781



Диаметр цилиндра
72 x 48 мм


Клапаны
4 клапана на цилиндр


Компрессия
11.6:1



Система впрыска топлива


PGM-FI electronic fuel   injection




Система зажигания / стартер


Цифровое управление  /    электрический




Максимальная мощность [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img src="http://www.mrvfr.ru/vfrimg/honda-vfr-800-2002-2008.jpg" alt="Спецификация и характеристики Honda VFR 800 V-Tec" /><span id="more-80"></span></p>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="10" bordercolor="#000000">
<tbody>
<tr>
<td height="43" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="left">Изготовитель и модель мотоцикла</p>
</td>
<td height="43" bordercolor="#CCCCCC">
<h3>Honda VFR 800 V-Tec</h3>
</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<div>Тип мотоцикла</div>
</td>
<td height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC"><strong>Спорт-турист</strong></td>
</tr>
<tr height="17">
<td height="39" bordercolor="#CCCCCC">Тип двигателя</td>
<td height="39" bordercolor="#CCCCCC">V4 (В-образный четырехтактный)</td>
</tr>
<tr height="17">
<td width="249" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Год выпуска мотоцикла</p>
</td>
<td width="562" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">2002-2008</p>
</td>
</tr>
<tr height="51">
<td width="249" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Характеристики двигателя</p>
</td>
<td width="562" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Жидкостное охлаждение, четырёхтактный, 90°V-образный, четыре (4) цилиндра, DOHC, 4 клапана на цилиндр.</p>
</td>
</tr>
<tr height="17">
<td width="249" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Объем двигателя, кубические сантиметры (куб. см)</p>
</td>
<td width="562" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">781</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="249" height="39" bordercolor="#CCCCCC">Диаметр цилиндра</td>
<td width="562" height="38" bordercolor="#CCCCCC">72 x 48 мм</td>
</tr>
<tr>
<td height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">Клапаны</td>
<td height="38" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">4 клапана на цилиндр</td>
</tr>
<tr>
<td width="249" height="39" bordercolor="#CCCCCC">Компрессия</td>
<td width="562" height="38" bordercolor="#CCCCCC">11.6:1</td>
</tr>
<tr height="34">
<td width="249" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Система впрыска топлива</p>
</td>
<td width="562" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">PGM-FI electronic fuel   injection</p>
</td>
</tr>
<tr height="51">
<td width="249" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Система зажигания / стартер</p>
</td>
<td width="562" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Цифровое управление  /    электрический</p>
</td>
</tr>
<tr height="17">
<td width="249" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Максимальная мощность (лошадиные силы / кол-во оборотов в минуту)</p>
</td>
<td width="562" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">108 hp 80 kW @ 10500 rpm</p>
</td>
</tr>
<tr height="17">
<td width="249" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Крутящий момент @ кол-во оборотов в минуту</p>
</td>
<td width="562" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">80 Nm 59 ft-lb @ 8750 rpm</p>
</td>
</tr>
<tr height="17">
<td width="249" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Трансмиссия  /  привод</p>
</td>
<td width="562" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">6 передач  /  цепь</p>
</td>
</tr>
<tr height="34">
<td width="249" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Передняя подвеска</p>
</td>
<td width="562" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">43мм H.M.A.S. картриджного типа, телескопическая вилка, 109мм свободный ход</p>
</td>
</tr>
<tr height="85">
<td width="249" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Задняя подвеска</p>
</td>
<td width="562" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Pro-Link H.M.A.S. аммортизатор с семиступенчатой настройкой, 120мм свободный ход</p>
</td>
</tr>
<tr height="68">
<td width="249" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Передний тип торзмозов</p>
</td>
<td width="562" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">2x 296мм, диск 3 поршня</p>
</td>
</tr>
<tr height="51">
<td width="249" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Задний тип торзмозов</p>
</td>
<td width="562" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Один 256мм диск 3 поршня</p>
</td>
</tr>
<tr height="17">
<td width="249" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Размер передней покрышки</p>
</td>
<td width="562" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">120/70 Z17</p>
</td>
</tr>
<tr height="17">
<td width="249" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Размер задней покрышки</p>
</td>
<td width="562" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">180/55 V17</p>
</td>
</tr>
<tr height="34">
<td width="249" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Снаряженны вес мотоцикла</p>
</td>
<td width="562" height="39" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">213 кг.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="tdborder" height="39" valign="top" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">Высота по седлу</td>
<td class="tdborder" height="39" valign="top" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">805 мм</td>
</tr>
<tr>
<td class="tdborder" height="39" valign="top" bordercolor="#CCCCCC">Колесная база</td>
<td class="tdborder" height="39" valign="top" bordercolor="#CCCCCC">1460 мм</td>
</tr>
<tr height="34">
<td width="249" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Объем бензобака, литры</p>
</td>
<td width="562" height="39" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">22 литры (резерв 4 литра)</p>
</td>
</tr>
<tr height="34">
<td width="249" height="40" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Средний расход топлива, км / литр</p>
</td>
<td width="562" height="40" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">18 км / литры</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td height="40" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">Размер цепи</td>
<td height="40" bgcolor="#cccccc" bordercolor="#CCCCCC">530</td>
</tr>
<tr>
<td width="249" height="40" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">Максимальная скорость, км/час</p>
</td>
<td width="562" height="40" bordercolor="#CCCCCC">
<p align="justify">239.8 км/ч (реально удавалось разогнать до 270 км/ч)</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.mrvfr.ru/hondavfr2002spec/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Проверка уровня масла на Honda VFR 800 Fi и V-TEC</title>
		<link>http://www.mrvfr.ru/oilcheck-vfr800fi</link>
		<comments>http://www.mrvfr.ru/oilcheck-vfr800fi#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 19:19:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Выферовод</dc:creator>
				<category><![CDATA[Honda VFR 750 модели 1986-1997]]></category>
		<category><![CDATA[Honda VFR 800 Fi модели 1998-2001]]></category>
		<category><![CDATA[Honda VFR 800 модели 2002-2009 V-Tec]]></category>
		<category><![CDATA[honda vfr 400]]></category>
		<category><![CDATA[honda vfr 800]]></category>
		<category><![CDATA[v-tec]]></category>
		<category><![CDATA[vfr 750]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.mrvfr.ru/blogs/?p=78</guid>
		<description><![CDATA[Процедура проверки уровня моторного масла на мотоцикле Honda VFR 800 довольно проста. Для начала выставьте мотоцикл на центральную подставку. Если двигатель холодный то можно приступать к процедуре проверки уровня масла, если двигатель теплый и вы только что прохватили по городу, нужно подождать пока масло стечет, минут 15-20.
С правой стороны ниже масло-заливной горловины есть смотровое окно, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Процедура проверки уровня <strong>моторного масла на мотоцикле Honda VFR 800</strong> довольно проста. Для начала выставьте <strong>мотоцикл</strong> на центральную подставку. Если двигатель холодный то можно приступать к процедуре <em>проверки уровня масла</em>, если двигатель теплый и вы только что прохватили по городу, нужно подождать пока масло стечет, минут 15-20.<br />
С правой стороны ниже масло-заливной горловины есть смотровое окно, стекло немного мутное но рассмотреть уровень довольно просто, на смотровом окне есть две отметки Нижний уровень -Min ии верхний уровень &#8211; Max следите, чтобы уровень масла на холодном двигателе был ближе к отметке Max. </p>
<p><img src="http://www.mrvfr.ru/sites/default/files/honda-vfr-oil-check.jpg" alt="мотоцикл honda vfr 800 fi v-tec проверка уровня моторного масла" height="324" width="437"></p>
<p>Вопреки рекомендация сервисных книг, <em>проверку уровня моторного масла</em> в <strong>двигателе мотоцикла</strong>, я рекомендую проводить 1-2 раза в неделю при регулярном использовании <strong>мотоцикла</strong>, в книгах рекомендуется проверять уровень масла перед каждым выездом. Старайтесь постоянно следить за уровнем масла и регулярно производите замену моторного масла и <em>масляного фильтра</em> в двигателе вашего <strong>мотоцикла Honda VFR 800 Fi</strong> и <strong>V-TEC</strong> и все будет в порядке!</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.mrvfr.ru/oilcheck-vfr800fi/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

